Хочу поделиться своим положительным мнением о «Мотошколе А». Я выбирала эту школу, просмотрев некоторое количество сайтов и групп вконтакте.
Сначала поясню, почему я пошла учиться сюда.
1) Мои знакомые получали права, отучившись в других мотошколах, и остались недовольны. Двум из них пришлось забирать документы из своих школ и сдавать экзамен в ГИБДД самостоятельно. Ещё одного активно склоняли к «подстраховке» перед экзаменом. Мне понравилась информация в отзывах о «Мотошколе А», что ученики сдают экзамены самостоятельно и многие с первого раза.
2) На сайте я нашла подробное описание учебного плана: чему учат на первых занятиях, чему – в середине обучения, что отрабатывают в конце – и отметила для себя это как положительный момент.
3) Также обратила внимание, что состав инструкторов в «Мотошколе А» давно сформировался и не меняется из года в год. А я наслушалась рассказов друзей о том, что они приходили на очередное занятие в своих школах и им неоднократно меняли инструктора, а предыдущего поливали грязью. В общем, стабильность, в том числе, сыграла свою роль в моём выборе и в середине лета я подала документы на Краснопутиловскую 69.
Экзамен в ГИБДД я сдала 30 августа сама с первого раза.
Опишу, как происходило обучение:
1) В мотошколе две площадки: на юге (Парк Победы) и на севере (проспект Тореза). Я занималась попеременно на обеих. Северная площадка просторнее, на ней лучше асфальтовое покрытие. Южная площадка теснее и ухабистее. Я специально не планировала, на какую площадку ехать в следующий раз, полагаясь в этом на администратора: приезжала, куда она меня запишет. В итоге, это пошло на пользу: я не привыкала к одному и тому же рельефу. Бывало так, что проезжаешь на севере всё идеально, то же упражнение едешь на юге и понимаешь, что ты лох и, в общем, есть над чем работать.
2) Техника. Yamaha ybr, Stells и Yamaha bronco. То есть три марки мотоциклов. Но, так как площадки – две, мне удалось потестировать шесть разных агрегатов. Не буду перехваливать их техническое состояние: иногда случались выходы из строя, один я сама активно спровоцировала, положив bronco на восьмёрке, поскользнувшись на конусе задним колесом. Но ребята принимали меры, чтобы на процесс обучения поломки не влияли. Важно другое: нас старались приучить не теряться, сталкиваясь с непривычной техникой. Иногда за час занятия мы несколько раз менялись мотоциклами, чтобы не привыкать. Проехала колейную доску на ybr’е, а теперь давай-ка на Stells’е. Ага, уже посложнее…
3) Самое приятное. Инструкторы! )))) Я занималась у всех. И рекомендую, по возможности, поступать так же, потому что у каждого свой подход к обучению.
4) Директор. Отдельное спасибо Александру Евгеньевичу. С ним мы познакомились на школьном экзамене. И потом он провел с нами целый день (с 8 утра и до 10 вечера) на экзамене в ГИБДД. Было видно: Ему не всё равно!
5) Учебный процесс. 18 практических занятий (стандартно) и бесплатные авторские лекции от инструкторов (не путать с теорией для экзамена). На лекции можно ходить сколько угодно раз, кому угодно. Хочешь сам, хочешь - с друзьями. Я была на двух из пяти – понравилось, на остальные три ещё планирую попасть.
В общем, мне очень приятно вспоминать процесс обучения. Я горжусь сданным экзаменом, я давно не испытывала такой сильной радости, как при получении новых прав. Спасибо!